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“借船”出海 “造船”出海!達萬物流合作漸入“深水區”

更新:2019-06-11 09:41:51       來源: 達州日報 

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作者: 本報記者 魏華    編輯:龐嵐月

簽訂《物流業協同發展合作協議》、建立達萬物流合作聯席會議制度……一年來,達州市與萬州區交往日益密切,雙方約定從“推動達萬口岸物流合作上層次、構建達萬口岸物流合作機制、支持達州建設‘無水港’、共同推進達萬多式聯運、共同建設對外開放平臺、大力開展電子商務合作、建設公共物流信息平臺、提升物流信息化水平”八個方面全面夯實達萬物流合作基礎。

達州是連接國家“一帶一路”和長江經濟帶的重要節點城市,是國家《中長期鐵路規劃》“八縱八橫”中的包茂通道和沿江通道交匯城市。

達州物流港(王勇  龔其明 攝) 

萬州港,可與長江流域水運網地區進行直達運輸,是渝東、川東北、湘鄂、陜南、黔北等西南地區重要的物資出海通道,是長江十大港口之一,被國家列為長江干線重點建設的五大多用途港口之一。

在2018年7月舉行的“解讀省委十一屆三次全會精神 打造現代綜合交通運輸體系”新聞發布會上,新聞發言人表示,四川將協調推進達州至萬州直達高速公路建設,把重慶萬州港作為我省通江達海新口岸。

簽訂《物流業協同發展合作協議》、建立了達萬物流合作聯席會議制度……一年來,達州市與萬州區交往日益密切,雙方約定從“推動達萬口岸物流合作上層次、構建達萬口岸物流合作機制、支持達州建設‘無水港’、共同推進達萬多式聯運、共同建設對外開放平臺、大力開展電子商務合作、建設公共物流信息平臺、提升物流信息化水平”八個方面全面夯實達萬合作基礎。

“借船”出海

達萬鐵路貨運班列啟動前期工作

2018年年底,達州被列為商貿服務型國家物流樞紐承載城市,定位為依托商貿集聚區、大型專業市場、大城市消費市場等,主要為國際國內和區域性商貿活動、城市大規模消費需求提供商品倉儲、干支聯運、分撥配送等物流服務,以及金融、結算、供應鏈管理等增值服務。

此后,達萬物流合作邁出關鍵性一步——以達州為起點的“借船出海”達萬鐵路貨運班列開啟了各項前期準備工作,該班列預計7月底前可開通試運營。

這趟班列只行駛157公里,但對達萬“鐵水聯運”意義重大。四川省發改委、省交通運輸廳聯合印發的《開辟經達州至萬州港長江貨運出海新通道實施方案》提出,到2025年全面建成成德綿—南充—達州—萬州港及蘭西新—廣元—達州—萬州港和關中—安康(巴中)—達州—萬州港三條長江貨運出海新通道。其中,達萬貨運班列至關重要。

達萬鐵路貨運班列開通后,將極大地為企業提供便利。達州、萬州兩地大宗貨物互通時效將提升20%以上,物流成本降低30%以上。該項目的實施可帶動社會就業200人以上,實現利稅5000萬元以上,可帶動實現GDP10億元以上。

鐵路貨運成本遠低于公路貨運。班列開通后,有望把周邊地區公路能夠短駁過來的貨物聚集在達州,更便捷的通道也給了企業物流組織更多元的選擇。如甕福化工的化肥產品目前通過鐵路到東北,今后可通過達萬班列到達萬州港,然后通過水路到連云港,再分撥到東北,其成本低于鐵路運輸。達州市口岸物流辦今后還將考慮將班列延伸至武漢、南京、上海等地。

“造船”出海

積極爭取參與萬州新田港泊位建設

2019年,達萬物流合作除了“借船出海”的達萬鐵路貨運班列即將開通外,我市還將積極“造船出海”,擴大物流合作的內涵。

市口岸與物流發展辦公室正在積極爭取省屬國有企業與達州市國資經營管理公司合作,共同參與萬州新田港泊位建設。目前,四川鐵投廣潤物流有限責任公司、達州市國資經營公司就合作參與萬州新田港泊位建設進行了初步對接,兩家公司均表達了共同投資建設的意向,并將力爭早日簽訂合作協議,早日開工建設。

毫無疑問,一條根植于歷史,面向未來的達萬物流合作共贏之路,正在徐徐展開。特別是開通達萬鐵路貨運班列,有利于達州借助長江黃金水道,構建與寧波、舟山等地鐵水、江海聯運體系,更加便捷地聯通海上絲綢之路經濟帶,通過整合東部資,達州實現與中亞、歐洲貨物便捷互通。

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